Am ajuns la KL cu câteva zile înainte de GP, dar nu fac altceva decât să mă gândesc la ziua cursei, îmi petrec timpul foarte încet, știind că șoferii și presa stau deja într-un hotel la câteva sute de metri de Pensiunea noastră . Este clar că nu vom coincide cu ele, sunt alte sfere, deși o altă pereche de călători (Cristian și Loida) ne-a spus că Schumacher semnează autografe sub turnurile PETRONAS (din cauza sponsorizării ...). Exercițiu gratuit vineri, sâmbătă de calificare, și tot suntem pe KL fără să pășim pe circuit. Preferăm să mergem direct la cursă, în afară de a ne economisi un pic de bani, pentru că va fi mult mai interesant să vedem mediul de circuit pentru prima dată în aceeași zi a cursei. Și nu greșim ...
Duminică, 25 martie, cel de-al doilea Mare Premiu F1 din sezonul 2012 ajunge pe circuitul Sepang (îmi pot imagina Lobato prezentându-l ...). În timp ce Lety mai are un ochi pe jumătate închis, sunt deja pregătit cu tricoul meu Ferrari roșu de pe piața de vechituri și rucsacul cu camera foto, câteva sticle de apă, ceva mâncare și bineînțeles impermeabile. La ora 9 suntem deja pe drum, luăm trenul care circulă cu viteză maximă la 80 km distanță și în clipirea unui ochi am plantat-o la intrare.
Sentimentul este brutal, oameni de toate naționalitățile îmbrăcați în cămăși și purtând steaguri ale tuturor echipelor, mai bogați sau mai săraci, dar toate împărtășind pasiunea sportului auto prin excelență. Și că doar la intrarea circuitului, puțin mai în interior, în partea comercială care separă cele două linii grozave ale acestui circuit spectaculos există standuri cu merchandising ale marilor echipe, muzică, ecrane cu jocuri F1, toate amestecate cu sunetul dintre motoarele mașinilor expoziționale care ne înconjoară.
Peste câteva ore, piloții vor începe să apară în sesiunea de autograf, dar linia este deja prea lungă pentru a ne oferi timp pentru a obține una, așa că doar observăm, mergem și ne bucurăm de această atmosferă minunată. Nu ratăm ocazia de a ne împărtăși sentimentele cu oricare dintre miile de ferraristi (și alonsistas) care sunt în această parte a lumii și mult mai pasionate decât noi, trebuie doar să vezi fetele chinezești cu măștile Alonso și steagurile din Asturias !!
Pe măsură ce se apropie timpul pentru începutul cursei, vom căuta zona noastră, C-3, și vom lua un loc cu iarbă pufoasă. Pilotii GP2 concureaza deja, iar surpriza noastra este ca circuitul arata mult mai bine decat credem! De asemenea, sunt vizibile două părți, una cu curbe rapide și una cu curba lentă înainte de obiectiv. De asemenea, vedem intrarea în groapă, ceea ce va facilita foarte mult calculele poziției!
GP2 se termină și ne agățăm de soare și discutăm cu restul fanilor din zona noastră. Dintr-o dată motoarele încep să sune pornind de pe cealaltă parte a standurilor! Au mai rămas doar 30 de minute pentru început și sângele îmi fierbe! Și nu numai din cauza nervilor, soarele bate tare, deși în depărtare începem să vedem nori negri negri. Este de așteptat ploaia pentru începutul cursei? După ce am văzut fulgerul din ce în ce mai aproape, cred că da. La 4 până la 5 minute (ora locală) începe să plouă și fără să o văd deja îmi imaginez nebunia echipamentelor care schimbă anvelopele în aceeași groapă, copiind ceea ce fac mașinile din jur și analizând radarele meteorologice. Îl avem mai ușor, trebuie doar să scoți straturile de ploaie din rucsac și să aștepți să înceapă asta. Am fost deja fericit să văd începutul cursei, să aud motoarele să accelereze cu explozia kers-urilor la ieșirea din curbă pentru a face față dreptului, să le văd să patineze și să prindă resturile pentru a se apropia de milimetri de mașină înainte și când Ultima cotă, pe partea cealaltă, îi vede să iasă din aspirația de a încetini puțin mai târziu și de a încerca să depășească fără a pierde controlul și a nu ieși pe iarbă. Palpitantă!
Așa că, după soarele strălucitor de acum ceva timp, începem să cădem un duș bun, iar Lety este cea care anunță că au scos steagul roșu în timp ce Safety Car este deja pe pista. Cursa se oprește. O odihnă bună pentru a relaxa nervii, a mânca și a bea ceva și a saluta elicopterul care zboară peste noi, ca nu cumva să mergem la televizor! După aproape o oră de oprire a cursei, ploaia pleacă în sfârșit și cursa se reia, și care este surpriza mea că Alonso câștigă brusc poziții până când primește prima! Am uitat deja unde mă aflu, dacă plouă sau nu, dacă furnicile ajung pe picioarele mele, dacă devin pe jumătate surd și pe jumătate țipat ... acum emoția este să nu trăiesc F1 în această etapă spectaculoasă, acum este magia lui Alonso care mă face să-mi mușc unghiile sperând să-l văd prima dată de fiecare dată când traversează în fața noastră.
Mexiculul Checo Pérez ne face să greșim, de fiecare dată când îl vedem mai aproape și Alonso se confruntă cu probleme de cauciuc ... Mă tem cel mai rău, dar Lety în starea lui cea mai optimistă mă încurajează și mă convinge că nu mai rămâne nimic, că acesta este deja făcut! Ce agonie! Nici măcar nu știm câte ture lipsesc, iar mașina albă este atașată de aripa „Cavallino”. Dintr-o dată, cu fața spre ultimul colț vedem că Alonso este singur! S-a întâmplat ceva cu mexicanul, nu știm ce și nici nu vrem să știm, dar acum se face! Atentie vedem ultimele ture pana cand prin tribune diferentiem steagul in carouri care marcheaza sfarsitul cursei, iar numarul masinii 05 marcheaza pozitia 1!
Bucuria este imensă! Ridicăm rucsacul și coborâm spre gardul care ne separă de pistă, iar când Alonso trece cu brațul ridicat, ne salută ... salutându-mă (era doar în acea zonă) a explodat de emoție! Venisem doar să văd o cursă, dar nu credeam că experiența a fost atât de captivantă! Chiar și Lety s-a distrat! Trebuie doar să așteptăm și în timp ce restul oamenilor pleacă ne cântăm imnurile, mai întâi spaniolul și apoi italianul, a strigat Pelao, ca un final fericit al poveștii noastre. După cum va spune mai târziu Alonso, „va fi o duminică de care ne vom aminti”.
