Când zburați cu un linie aeriană comercială, de multe ori nu suntem conștienți de anumite aspecte securitate că trebuie să ținem cont. Fie nu înțelegem motivele anumitor întârzieri, fie nu știm de ce avionul nostru aterizează pe un alt aeroport.
Revista americană Reader's Digest a publicat doar un raport cu considerente interesante și uneori curioase Piloți ai companiei aeriene din Statele Unite în ziua de zi a zborurilor comerciale.
Dintre toate aceste considerente, este important ca mulți dintre noi să le țină cont de când zbura cu o companie aerianăși există și altele care ar fi mai bine să nu le știu.
Dacă sunteți curioși să știți părerile Piloții din America de Nord, Avansez unele dintre ele și le puteți citi pe toate în raportul publicat în Reader's Digest (în engleză).
- „Le spunem pasagerilor toate lucrurile pe care trebuie să le știe, dar evităm să le spunem situații care i-ar putea speria”
- „De multe ori compania aeriană nu ne oferă suficient timp pentru a mânca, așa că uneori trebuie să amânăm plecarea zborului pur și simplu pentru a obține mâncare.
- „Departamentul de Transport pune atât de mult accent pe programul de plecare a întâlnirilor, încât uneori nu ne lasă să așteptăm 20 de pasageri pe un zbor de legătură care ajunge puțin târziu”
- «Nu este imaginația ta. Într-adevăr, companiile și-au ajustat previziunile pentru a le putea îndeplini mai bine. Astfel, un zbor a cărui durată preconizată este de două ore, se realizează de fapt în doar o oră și trei sferturi. »
- „Un lucru este când piloții aprind indicatorul pe care trebuie pusă centura. Dar când trebuie să fii cu adevărat atent, este când vezi personalul cabinei așezat în posturile lor. Aceasta înseamnă că avionul se apropie de o zonă cu mari turbulențe »
- «Este sigur să zbori cu un copil în genunchi? Nu, este extrem de periculos dacă scade decelerațiile sau turbulențele bruște. »
- „Piloții au fost perpleși de marea teamă pe care pasagerii unui avion trebuie să o facă turbulențelor. Este total imposibil ca o turbulență să provoace un accident. Evităm turbulențele nu din cauza fricii că avionul va cădea, ci din cauza inconvenientelor pe care le produc.
- „Majoritatea oamenilor au presupus că atunci când călătorești într-o mașină la 120 de kilometri pe oră, ar trebui să mergi cu centura pornită. Dar când zburăm cu o viteză de 900 de kilometri pe oră într-un avion și oprim semnalul de strângere a centurii, jumătate din pasageri îi ia. Nu știu că o coborâre bruscă i-ar face să lovească acoperișul avionului. »
